Tăng cường bảo đảm an toàn hàng không trong cao điểm
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng vừa ban hành một công điện quan trọng gửi tới Cục Hàng không, các sân bay và hãng bay nhằm nâng cao mức độ đảm bảo an toàn hàng không trong thời gian cao điểm.
Sự cố không lưu tại sân bay Nội Bài
Công điện đặc biệt đề cập đến sự cố không lưu xảy ra vào ngày 24/6 tại sân bay Nội Bài, được xem là một “sự cố không lưu nghiêm trọng, vi phạm quy định khoảng cách tối thiểu trong quá trình cất cánh”.
(Ảnh minh họa: Tiến Tuấn)
Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng đã ghi nhận nhiều trường hợp liên quan đến lốp máy bay bị cắt đứt bởi các vật ngoại lai, gây ảnh hưởng đến hoạt động khai thác liên tục của máy bay.
Yêu cầu tăng cường biện pháp bảo đảm an toàn hàng không
Bộ GTVT đã xác định rằng đây là những sự cố hàng không nghiêm trọng, trực tiếp đe dọa an toàn bay, và yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chịu trách nhiệm toàn diện trong việc đảm bảo an ninh và an toàn tại các sân bay.
Cục Hàng không phải tổ chức điều tra một cách khẩn trương, xác định rõ nguyên nhân và phân loại các sự cố. Dựa trên kết quả điều tra, phải đưa ra các khuyến cáo về an toàn cho các đơn vị có liên quan và xử lý nghiêm các tổ chức và cá nhân vi phạm trong việc gây ra các sự cố hàng không nêu trên.
Bộ GTVT cũng đề nghị các cơ quan hàng không tăng cường giám sát đường lăn và sân đỗ để phát hiện kịp thời các vật ngoại lai có nguy cơ gây hiểm hoạ cho an toàn bay.
Yêu cầu cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM)
Đối với VATM – đơn vị trực tiếp quản lý lực lượng kiểm soát không lưu – Bộ GTVT đã yêu cầu rằng các tổ chức và cá nhân liên quan phải nghiêm túc chịu trách nhiệm về sự cố không lưu xảy ra vào ngày 24/6. Họ cần tiến hành bình giảng, rút kinh nghiệm và không để xảy ra những sự cố tương tự trong tương lai. Việc báo cáo kết quả cho Bộ GTVT cần được hoàn thành trước ngày 15/7.
(Sự cố không lưu tại Nội Bài xảy ra khi chuyến bay AIQ645 chạy đà cất cánh trong khi chuyến VJC943 đang cắt qua đường băng. Đồ họa: Ngọc Tân)
Trách nhiệm của các đơn vị hàng không
Trước hành vi “không báo cáo lại sự việc” của kíp trực không lưu tại Nội Bài vào ngày 24/6, Bộ GTVT đã tuyên bố rằng VATM phải tuân thủ chặt chẽ việc báo cáo kịp thời trong trường hợp có tình huống bất ngờ hoặc sự cố xảy ra.
Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng yêu cầu các sân bay tăng cường kiểm tra đường hạ cất cánh và đường lăn để phát hiện sớm các hư hỏng và sửa chữa đường bề mặt đúng thời điểm, đảm bảo an toàn cho hoạt động khai thác. Các biện pháp phòng ngừa đối với các vật ngoại lai (FOD) trên đường băng cũng phải được áp dụng.
Các hãng hàng không cũng có trách nhiệm chặt chẽ, yêu cầu các thành viên tổ bay nâng cao ý thức và tuân thủ quy trình bảo đảm an toàn trên các chuyến bay, nhằm ngăn ngừa tai nạn và sự cố đe dọa an toàn hàng không.
Tóm tắt
Theo báo cáo công tác đảm bảo an toàn hàng không của Cục Hàng không Việt Nam, trong sáu tháng đầu năm 2023, đã có 41 sự cố xảy ra, trong đó có 1 vụ tai nạn hàng không, giảm 18% so với cùng kỳ năm 2022 (giảm 9 sự cố). Mặc dù vậy, trong thời gian gần đây, đã xảy ra liên tiếp nhiều sự cố hàng không như bong tróc đường băng dẫn đến đóng cửa sân bay Vinh (Nghệ An) trong 1 ngày, và các lốp máy bay bị cán phải nhiều vật ngoại lai nhọn tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Gần đây nhất, kíp trực không lưu tại sân bay Nội Bài đã để xảy ra sự cố uy hiếp an toàn bay khi để cho một máy bay chạy đà cất cánh trong lúc một máy bay khác cắt ngang đường băng.