Vấn đề cầu Như Nguyệt, cầu Xương Giang và tình trạng xuống cấp của cầu Cẩm Lý đã được nêu lên tại phiên chất vấn Quốc hội chiều 7/6
Trong phiên chất vấn của Quốc hội, các đại biểu đã quan tâm đến việc đầu tư xây dựng cầu Như Nguyệt, cầu Xương Giang và tình trạng xuống cấp của cầu Cẩm Lý tại Bắc Giang. Vấn đề này cũng đặt ra câu hỏi về việc phê duyệt chủ trương cho địa phương đầu tư các dự án giao thông đường bộ trên địa bàn.
“Giá vải đang đắt, Bắc Giang có thể sử dụng ngân sách để nâng cấp cầu Cẩm Lý”
Đại biểu Trần Văn Lâm đã nêu ra hai điểm giao thông gây ùn tắc mà cử tri đã phản ánh trong nhiều kỳ Quốc hội tại Bắc Giang. Điểm giao thông đầu tiên là cầu Cẩm Lý. Cầu này được xây dựng từ năm 1979 và là cầu duy nhất có đường sắt đi chung với đường bộ ở miền Bắc. Với tuổi đời gần 50 năm, cầu Cẩm Lý nằm trên quốc lộ 37 – tuyến giao thông quan trọng nối Lạng Sơn, Bắc Giang với Hải Phòng, Quảng Ninh. Cầu Cẩm Lý đã được phê duyệt là dự án khẩn cấp từ năm 2011, nhưng hiện vẫn chưa có vốn để thực hiện.
Trả lời đại biểu, Bộ trưởng Giao thông Vận tải, ông Nguyễn Văn Thắng, khẳng định rằng cần phải đầu tư nâng cấp, mở rộng cầu Cẩm Lý. Trong giai đoạn đầu tư công trung hạn 2021-2025, Bộ GTVT đã đề xuất bổ sung nguồn vốn đầu tư công, nhưng do nguồn lực hạn chế nên vẫn chưa bố trí được. Bộ cũng đã cố gắng làm việc với tổ chức quốc tế, nhưng không thành công. Ông Thắng cho biết Thủ tướng đã yêu cầu UBND tỉnh Bắc Giang phối hợp với các bộ như GTVT, Kế hoạch và Đầu tư để thu xếp bố trí nguồn vốn ODA và triển khai nghiên cứu đầu tư phù hợp. Trong trường hợp cấp bách, tỉnh sẽ cân đối nguồn vốn để triển khai. Bộ GTVT sẽ phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư trình Thủ tướng để giải quyết vấn đề.
Ùn tắc giao thông tại cầu Như Nguyệt và Xương Giang
Đại biểu Trần Văn Lâm cũng nhắc đến vấn đề ùn tắc giao thông tại cầu Như Nguyệt và cầu Xương Giang. Cầu Như Nguyệt là một điểm giao thông quan trọng trên cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, đi vào hoạt động từ năm 2016. Mặc dù cầu này đã có hai làn xe, nhưng với lưu lượng xe lớn, ùn tắc giao thông vẫn xảy ra thường xuyên. Đại biểu đặt câu hỏi liệu nút thắt này có được giải quyết trong năm nay hay không.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết tỉnh Bắc Giang đã quyết tâm dùng nguồn vốn địa phương để đầu tư cầu Như Nguyệt. Với cầu Xương Giang, tỉnh đang đề nghị được Trung ương hỗ trợ. Ông Thắng nhấn mạnh rằng việc xây dựng cầu Xương Giang là rất cần thiết và Bộ GTVT đã hoàn tất thủ tục thẩm định. Bộ đã cùng Bộ Kế hoạch và Đầu tư tham mưu để sử dụng nguồn tăng thu năm 2022 để đầu tư vào cầu Xương Giang. Sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt, các cơ quan sẽ tiến hành bố trí nguồn để triển khai xây dựng.
Chính phủ giao địa phương đầu tư trong trường hợp cấp bách
Đại biểu Tạ Văn Hạ tranh luận rằng hàng ngày hàng nghìn xe tải chở thanh long, sầu riêng và hoa quả khác đang gặp ùn tắc tại cầu Như Nguyệt và Xương Giang, thậm chí đã phải bán để giải cứu. Ông Hạ nhấn mạnh rằng nút thắt nằm ở chỗ chỉ có một chiều đi, một chiều về trên cùng một cây cầu. Đây là tuyến giao thông quan trọng nhất để từ mũi Cà Mau thông thương với Trung Quốc. Hiện chỉ mới giải quyết được nút thắt này ở cầu Như Nguyệt, còn cầu Xương Giang vẫn chưa được giải quyết.
Về cầu Cẩm Lý, đại biểu nhấn mạnh rằng đây là cây cầu được xây dựng từ thập kỷ 70, nối thông với các tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang, Hải Dương, Quảng Ninh và đi chung đường bộ, đường sắt. Đây là trường hợp khẩn cấp cần được giải quyết ngay.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết cầu Như Nguyệt đã được thực hiện đầu tư rất khẩn cấp do thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông. Trong trường hợp cấp bách, Chính phủ đã giao cho tỉnh đầu tư và dự kiến cuối năm nay, cầu sẽ được thông xe. Với cầu Xương Giang, Bộ GTVT đã hoàn tất thủ tục và chỉ cần chờ cấp có thẩm quyền phê duyệt để tiến hành xây dựng. Tuy nhiên, Bộ GTVT đang gặp khó khăn về nguồn vốn và mong Chủ tịch Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ quan tâm để giải quyết vấn đề này.
Ảnh minh họa:
Ảnh minh họa:
Nguồn: Tin Nóng Trong Ngày