Vietnam Motor Cub Prix 125cc tìm đường Bắc tiến

Vietnam Cub Prix 2012 có sự góp vui của các mẫu xe thể thao của một thương hiệu sản xuất xe máy trong nước

Các đội đua chuyên nghiệp sử dụng những mẫu xe 2 thì theo quy định của Liên đoàn Xe đạp và Mô tô thể thao Việt Nam

Sự có mặt của các tay đua giải phong trào khiến cuộc đua năm nay đông vui hơn

Không những mở rộng thêm loại hình thi đấu, ban tổ chức còn đặt nhiều kỳ vọng vào việc một lần đưa cuộc đua này ra mắt ra miền Bắc, nơi vẫn có nhiều người hâm mộ môn thể thao đua xe nhưng chưa có cơ hội tiếp cận.

Chính vì sự mới mẻ này, giải đua Vietnam Motor Cub Prix hy vọng sẽ thu hút nhiều tay đua trẻ và hy vọng trở thành nơi tôi luyện các tay đua Việt Nam cho các giải đua lớn khác tại châu Á như Petronas Cub Prix Malaysia, Asia Road Racing Championship…

Theo thông báo của ban tổ chức, có 16 tay đua trẻ đăng ký tham gia thi đấu ở hệ đua này và kết quả cuối cùng là tay đua Nguyễn Ngọc Thiện – thuộc CLB Hải Tân Bình (TPHCM) – đạt giải nhất; tay đua Võ Hoài Phương – CLB Hùng Cường (TPHCM) – đạt giải nhì; tay đua Ngô Nguyễn Anh Tuấn và Nguyễn Chí Anh Vũ đạt đồng giải ba.

Một số hình ảnh trong giải dành cho các tay đua phong trào hệ 4 thì 125cc vừa diễn ra tại Sân vận động Quân khu 5 (Đà Nẵng) ngày 25/6:

Ở hệ đua dành cho dòng xe 2 thì, có sự góp mặt của 28 tay đua chuyên nghiệp đến từ 19 CLB mạnh của các tỉnh Tp Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, An Giang, Đồng Tháp…, với những cái tên được nhiều người biết đến như Vũ Trọng Bằng, Trần Ngọc Sang, Phạm Chí Trọng, Lê Huy Hòa…

Kết quả, tay đua Nguyễn Viết Linh thuộc CLB Thảo Tân Bình đạt giải nhất; tay đua Lê Huy Hòa – CLB Lục Phong – đạt giải nhì; tay đua Nguyễn Ngọc Hồ thuộc – CLB Út Miền Đông – và Nguyễn Thanh Vũ – CLB Lục Phong – đạt đồng giải ba.

Vietnam Cub Prix luôn thu hút đông đảo người xem

Những hình ảnh hấp dẫn người xem

Với trường đua tại các sân vận động như hiện nay, các tay đua chỉ có cơ hội duy nhất vượt lên đối thủ ở những khúc cua

Cú xuất phát quá đà – đẹp mắt với người xem nhưng không hiệu quả

Những cú vào cua tốc độ lên đến 80km/h, còn trên đường thẳng, các tay đua có thể cho xe chạy với vận tốc lên tới hơn 100km/h

Sở dĩ đạt được điều này, là nhờ hàng loạt cải tiến mà các đội áp dụng: lên cốt (theo thể lệ có thể tăng dung tích xylanh tới 170cc), thêm bơm két nước làm mát, gia cố giảm xóc, thay ống xả (bỏ bộ lọc khí thải)…

Năm nay, các tay đua cả hạng chuyên nghiệp hay không chuyên đều thi đấu với 8 vòng xung quanh sân vận động quân khu 5

Đội ngũ bác sỹ trực luôn túc trực tại trường đua, một điều kiện bắt buộc đối với ban tổ chức

Niềm vui của những tay đua đoạt thứ hạng cao cùng với nhóm kỹ thuật của mình

Việt Hưng